평택부발선 기사에서 철도 역사 토론하는데 뜬금없이 경부축 개발 얘기ㅋㅋㅋ 경부축 깐적도 없는데ㅋㅋ 그리고 제2경부는 시작도 안했는데 무슨 끝물ㅋ 논리 오락가락 무논리 대파티ㅋㅋ

보개면 현수동 쪽은 부동산 끝물임. 업자들 털고 나오는 분위기던데... 어차피 대한민국 경제 흐름은 경부라인입니다. 판교 동탄 남사 공도로 내려오는중. 시대흐름 못따라가면 안성은 앞으로 30년 더 기다려야함.. 30년 후에는 안성이 남아있을까? 안성토배기 영감님들 다 안계실텐데...ㅋㅋ

안성 공도하고 도심 서로서로 기분좋으라고 국토부에서 계산기 두드려 평균내서 역 위치는 가운데 대덕으로?ㅎ 그렇게 좋아하는 인구값 중간위치로 계산하실거면 동부권은 왜 계속 계산에서 뺌? 죽산일죽권 사람들은 철도 안탐? 평택역도 평택부발선의 역임 거기로 공도권 이용 분산되는것도 생각 잘해보시고.. 기존 구축된 도로 로와 좋은 대중교통버스망 인프라 따져서 분산되는 대체수송분담은 안 봄?? 인구 많은 그 지역은 죽어라고 철도만 타겠음요?? 이런거 잘 생각해서 가중평균 계산해보시길 원하는 거기가 나오는지 그 방법이 상식에 맞는지ㅎㅎ

신령리 714번지 땅 소유자 댓글좀 그만 다시오...짜증납니다.

도심에 가까울수록 좋음. 도심통과는 현실적으로 보상문제 때문에 어렵고 인구밀집지역 에서 접근성 좋은 곳. 가능한 최대한 가까운 곳에 설치하는게 맞음. 공도와 안성시내가 안성인구의 대부분이니까 두 지역의 접근성을 고려해야 한다는것은 당연한거임. 이건 안성시와 국토부도 당연히 그렇게 생각할거 같은데....

서울처럼 도심 깊숙히 들어오는 것 불가능한거 다 아시는 것이라 하시고 그럼 당연히 어느정도 주거지에서 떨어져 간다는 것인데 어떠한 논리가 어떻게 의심스러우신거죠? 그리고 도심 깊숙히 못들어간다는 것에 대해 동부권 산속까지 언급하심은 비약이라 생각안하시는지? 그렇다면 어디를 비집고 통과했으면 좋겠는지 시원하게 의견 피력해주시지요^^

철도역이 혐오시설이냐? 전철아니니까 주거지에서 멀리보내자? 논리가 참으로 의심스럽네...ㅋ 어차피 서울처럼 도심 깊숙히 들어오는것은 불가능한하다는거 시민들이 다 알고있다. 그렇다고 동부권 산속으로 집어넣는 것은 아니잖아. 자꾸 꼴통 주장해서 철도가 산으로갈까 그게 걱정이다.

[1] 이건 그냥 지하철 같은게 아니에요 공도, 안성 주민 둘다 쉽게 타라고 그냥 중간 대덕! 외치는 건 무슨 논리?!................ [2] 그리고 철도 노선이 공도 대덕 안성 안쪽으로 바싹 붙여서 비집고 왜 들어가요........ 지하철 도시철도 이런거 아니여요......... [3] 53.8 62.2 59.4 예타대상 선정때까지그동안의 다양한 노선길이를 봐요 짧을때나 길때나 일관되게 어디로 흘러가는지.........

단선복선 상관없이 안성역 위치는 중요하죠 (부발선 안성역=동탄선 안성역) 주요 환승역이 될것이기 때문에 안성시민 모두가 쉽게 이용할수있는 입지 선정을 해야죠. 안성 시내권 주민과 공도 주민의 의견 모두 충족할 수 있는 곳을 선정하는게 당연한겁니다. 그래야 예타점수도 높게 나오겠죠. 향후 안성 정치권의 능력과 열정이 어느정도인지 평가 해봅시다.

전철이면 역이 가능하지만 이건 복선도 아닌 단선철도!! 이 철도의 목적은 1순위가 화물이고 2순이가 여객이다 한마디로 일단은 꽝이라는거 복선이 깔리고 전철노선으로 전환되야 그나마 빛볼 노선이다. 그런데 중요한게 이용객이 꽝이라는거 b/c값 안나올거 뻔하고 공도에 역은 없다고 봐야한다. 빵~~하고 출발하자마자 공도 도착 되겠어?! 어차피 시청도 버린동내가 공도고 민간업체가 들어와서 도로뚫고 아파트 짓고 이짓거리하는 동네가 공도임. 지금 공도봐라 좀 살만하면 다 평택으로 이사간다 지제역주변과 고덕신도시로 이게 평택과 안성의 차이임 평택은 지금 여기저기 도로 뻥뻥 뚫고있는데 안성은 공도 도시계획도로중 그나마 평택이 쫘대서 비전-용두도로 설계하는게 다임. 답답해죽음!!! 그리고 철도는 어차피 논바닥으로 지나가게 되어있음. 생각이 있음 38도로 우회도로옆으로 노선잡을거고 하천옆으로 노선잡으면 미래에 전철도 생각이 없다고 보면 무방함. -끝-

착공이나 빨리 됐으면 좋겠네요^^

없애버린 철도노선이 어딘지도 모르는 양반들까지 나왔으면 그만들 하세요! ....

없애버린 안성선의철도노선을 다시 부활시켜라 !

국토부 직원이신가요?? 예타점수가 높게 나오는 근거 좀 알려주십시오

가장 공정한 안성역 위치는 안성시청과 공도시민청 중간지점.... 가장 예타점수가 높게 나오는 곳입니다. 어느 누구도 불만 없습니다.

안성30년 말아먹은 동부권 몇놈들 주둥이에 국가정책이 놀아나지않기를.... 과거의 과오가 되풀이 되지않기를 간절히 바랍니다.

누가 전철역을 놔달라면 다 놔주나요? 시속 250km짜리 열차가 서는 역이 시내버스 정류장입니까?

인구많은 공도랑 안성 두군데 철도역 가져가면 좋고 균형발전인거 같은데 여기서 더 유권자수를 계산하고 표 얘기가 나오는건가요? 또 어디 들어서야만 하는.. 생각하는 위치가 있는건가요? 거기가 어디죠?

깔떨어지게 공단하면 안되죠. 지덜 입으로 아파트 가산점 준다했으니

어차피 표가 말한다! 유권자수 알아서 계산하겠지

공도 : 경부 안성IC + 터미널 + (공도역) 안성 : 제2경부 안성맞춤IC + 터미널 + (안성역) 이렇게 하면 균형발전 아닌가여? 이제 어디를 또 줘야 균형발전인가요????

............주둥이론 균형발전 하자고 해놓고...............인프라[터미널. + 전철역 + IC ] 다 가져가네!!..........이게 균형발전인가?................가져가서 발전 안되면 안성시장과 민주당이 책임져야지, 그동안 국힘이 말아먹었어도 마지막기회 날렸으니까

한곳에 인프라[터미널 ic 전철역] 다 때려박아서 엿되면, 그다음 안성은 무슨 희망으로 사냐? 이번이 마지막 기회일텐데. 그땐 공항이라도 유치할래?. 청와대 이전할래?

RE: 평택역 지제역 팽창 발전으로 공도부도심도 하나의 권역으로 크고 있고 인프라도 들어오고 있음 쏠림방지의 역할을 기대는 해 봄 / 철도 들어오고 하는게 그깟 터미널 일으켜세우려 하는 것도 당연히 아님 IC 개통 안했으니 아직 제대로 쏟아부은것도 없음 즉 쏟아부었는데 안일어난적도 당연히 없음/ 그 서비스차원(?)에서 한다는 그 대규모 공단 없어서 못함 공도 미양 대덕일부엔 그걸 할 수가 없어서 자립이 안됨 서비스인지 모르겠지만 준다면 땡큐/ IC하고 전철역까지 있어도 예로 고덕국제화지구엔 사람들 잘만 살고있음 말씀대로 주거용지랑 공단이랑 같이 만들면 됨/ 설사 공단에 역 생겨도 어디 지하철도 아니고 화물반 여객반 양념반 후라이드반 단선철도로 누가 출퇴근을 얼마나 하겠냐만../ 아무튼 암만 공도에 택지만 만들면 뭐함 산업이 없어서 평택에 다 빨려갈텐데 무릇 자립을 하려면 만들수 있는 위치에 대규모 일자리 공단을 만들어야 함 안된다고만 하지말고 안성 화이팅

도시공사 만들고 한곳에 모든인프라 때려박고 그후엔 나머진 손가락 빨갯죠. 때려박은곳이 사업실패하면 그땐 발가락도 빨갰죠

서울도 아니고, 무슨 공단에 전철역이냐? IC로빠지고 전철역으로 빠지고 퍽이나 인구늘것다. 전철역까지 할꺼면 공단을 하지말고 택지를 하는게 100이상의 IQ라 본다

[1]...........육상이나 , 경제나 가속도란게 있음. 평택과 안성과의 경계인 공도진사리 삼성전자뒤편까지 아파트 들어선다는건 아닙니까? 평택역과 지제역으로 쏠림을 방지해야죠!!.........마굿간에서 뛰기 싫어서 자고있는말 매일 일어나라고 하면, 그말이 어느새 일어나서 달립니까?. ...경제는 행정력으로 억지로는 못하는겁니다[ .....그동안 [[터미널과 .IC까지]] 모두 쏟아부었는데 일어나지 않는걸 뭐하로 일으켜 세웁니까?].....그잘난 공단하는데 전철역까지 세워줍니까? 길나고 공원빠지고 먹을것도 없이 서비스차원에서 해주는 공단인데. .....................[2]공단이란게 어차피 토박이만드는 [정주권형성]사업인데 그것도 IC옆에 하고, 전철역까지 세우면 어떤바보가 안성에 와서 삽니까? 다 전철타고 출퇴근 하지

경부축 중심으로 평택의 영향을 이어받아 공도부도심도 발전해 나가고 있음 그리고 평택은 이미 용이동에서 소사벌 고덕으로 축이 이동하고 있음/ 공도 미양 대덕일부엔 상수원규제로 제대로 못들어오나 안성도심엔 산업단지가 가능함 지금까지는 확장 운운할만한 발전도 없었음 확장성의 문제가 아님/ 앞으로 제2경부축으로 실현이 될 거임 앞으로 변화되는 상황을 안보고 과거에만 머물러 이제 시작도 안했는데 안된다고만 예단하지 마시길/ 철도가 주제인데 바람이지만 철도역 하나 들어오는거보다야 두 개가 공도, 안성에 들어오는게 낫겠지 않겠음?

기본적으로 안성 도시기본계획의 공간구조 설정방향으로 원래 안성도심, 공도부도심 축으로 발전시켜 나가는 것임. 공도부도심은 경부축, 평택 영향으로 이미 발전해가는 과정이고 안성도심도 그동안 미약했으나 제2경부를 기폭제로 발전가능성이 충분히 높아짐// 북동남 막혀있다는 것은 제2경부 교통축과 함께 아무런 물리적 제약이 안되며 산에 둘러싸여 꽉 막힌 분당, 판교만 보더라도 왜 관련없는지 이해가 될 것임// 철도 역시 망한 터미널 보고 들어오는 것이 아님 아무 관계 없음 기본구상, 교통 등 여러가지 고려해 그럴만한 위치 보고 들어올 것임 터미널 망했으니까 부근으로 또 가면 안된다고 하는것은 말도 안맞고 또 그 여건도 달라졌다 생각함// 그리고 공도 미양은 산단 안만드는게 아니고 공장설립승인지역 규제 땜시 쉽게 못 만드는거임 양성은 이미 많이 하고 있음// 가능하다라면 안성, 공도권 모두 철도역 들어오면 기본구상에 맞게 두 거점 팽창발전이 가속되고 순차적으로 옆에 대덕도 영향을 받게될거임

한예로 지하철경우 여의도에서 안산까지 노선을 보면 1번국도 따라 대림동에서 석수까지 도로밑 땅속을 파고 있습니다. 평부선은 철도라 논밭산쪽으로 뚫겠지요? 분명한건 38도로밑은 아니라는거..... 우리 미양면 역전리가 환생 했으면 좋겠습니다

동쪽으로 산이 막혀잇어 전혀 확장가능성이 없고, 안성시내 전혀 발전 가능성이 없어 막혀 있고, 아양동 개발도 그냥저냥 이고 발전 가능성이 전혀 없는 곳에다가 터미널이라고 떡하니 지어놓으니 흉가가 될 수밖에 제2경부 뚫어놔도 도시가 확장가능성이 없는데, 안성시내권 사람들이나 조금 이용하게 되고, 그렇게 되면 버스도 직접 제2경부로 갈 가능성이 있어서 공도와 안성은 아얘 딴 나라가 되는데, 거기다가 철도역까지 놓차굽쇼? 제발 그만 좀 하시죠. 그딴식의 균형발전은 안통해요. 안성은 북 동 남이 모두 산으로 막혀잇어서 확장 가능성이 없어요 차라리 평택의 가능성을 인정하고 공도 대덕 발전 확장 시키는게 시내까지 발전시키는 길입니다. 그래서 안성이 맨날 그타령인겁니다. 공도 미양 양성 쪽에 공장부지 만들고 아파트 만들어줘봐요. 세금이 얼마인가. 유비가 왜 삼국통일을 못했는줄 아세요? 서촉이 사방이 산으로 둘러쌓여 확장가능성이 없어서 안에서 썩다가 망한겁니다. 안성이 딱 그꼴입니다. 예?

철길은 안성만 지나가나? 용인에서 받고[ 동탄청주공항]. 용인으로 주고 [평택부발]...........결국 용인과 밀당으로 결정될듯...............여기에 [위례~ 삼동]까지 이면합의 들어가면 ...............예측은 100% 불가능

밑에분!!..........................안성역은 어디서 검색하지요!! ..검색사이트 알려주세요!! .............당신이 이제부턴 도시정책 총실무자 입니다

안성역은 시민곁으로... 모든 정치인의 공통된 공약 사항이니 지켜보겠소. 시민을 위한 정치인지 업자를 위한 정치인지...

국가철도 수립계획 국토교통부 노선그림 거리랑 위치랑 하나도 다 안맞는거 삼척동자도 아는데 아직도 신령리 이야기가 있네ㅋㅋ 53.8키로 62.2키로 59.4키로 모두 다 신령리로는 안간다 다 터미널 근처로 간다 안성역 좀 검색들 해보시길

최악의 시나리오 [공주KTX역 = 안성역 ] ..............이걸 뒷바침하는 [개똥철학= 균형발전]

안성시 도시계획은 부동산유튜버들이 다 짜더라!!..............ㅋㅋㅋㅋㅋ.................안성시청 분발해라!!

일단 나와있는 계획상으로는 신령리쪽으로 올라가게 되어 잇는데, 지 맘대로 안성터미널 유력 이러고 있네. 터미널 마냥 또 흉물 만들려고 난리났네. 산업단지 지으면 업체가 들어온데? 인건비 비싸서 국내에선 생산공장 안지어요. 그리고 안성도 땅값이 비싸서 생산공장 대기업 아니면 꿈도 못꾼답니다.

어딘 학교폐교하기 바쁘고, 어딘 학교신설해 달라고 난리인데........정치 한번만 하고 말건가?.....요샌 바람정치 끝났다. 다 인터넷보고 자기가 판단한다

머라구 해도 다들 알고 있다시피 안성터미널 근처 유력!! 세종Ic + 터미널 + 동신최대 산단 대기업유치 = 이런걸 볼때 안성시에서 진행중인 2040 도시계획에 터미널근처에 지구단위계획에 역세권과 연계해서 진행할 확율이 높죠^^

허공에 날리는 공약이 아닌, 실질적으로 안성시민에 도움이 되고, 안성이 동서가, 남북이 균형있게 발전할 수 있는 곳으로 노선이 잘 놓여지길 바라고 빠른 시일내에 건설되길 바랍니다.

터미널에 IC에 전철역까지? 공단분양에 사활을 건것두 아니구

동신지구 한다구 도시공사설립 용역맡길때 이것도 올렸잖아요. 얼마에 분양할까요? IC메리트있다고 해도 180~190만원 내외일겁니다! 200만원은 안넘을거잖아요. 미분양리스크도 있는데......결국 많이 남기는 사업은 아닐겁니다..................그럼 결정해야지요 [터미널 + 고속도로 IC + 전철노선 2개역]을 안성의 좋은메리트 모든걸 믹스해서 넣는데 200만원 미만짜리 공단분양이라??????..................자선사업 하세요????

딜레마죠! 서부쪽 주민들은 교차역이 완전 우측으로 간다면, 평택역.지제역가서 동탄.수서가는 걸 타겠조. 그리고 도시공사 포기해야죠. ........... 유튜버애들이 지멋대로 기차노선2개를 터미널과 동신지구 사이 묘기하듯 빠져나가는걸 구상하는데 그럼 도시공사 만들어서 할 사업이 더없죠. 그사이에 땅이 없는데. ..................안성시가 남좋은 사업 그냥 보고만 있을까요? 자기들이 향후에 도시공사 만들어서 할 사업이 없는데. ..............동신지구가 완전 나가리되면 모를까, 이미 말은 꺼냈고, 2022년부터 공단우선배정권을 하이닉스와 협력방안으로 얻은듯 한데. .............. 이번 도시공사용역 보고서가 어찌되는지 모르지만 교차역프로젝트 안하면 도시공사용역도 다 거짓보고서일텐데 시민들이나 정치반대세력들 후폭풍 감당할수 있나요?

보개면 쪽으로 해서 올라가느냐 아니면 대덕면 신령리 쪽으로 올라가느냐. 거리 차이는 거기서 발생하겠지. 물론 떼쟁이들은 과거의 경험으로 또 떼를 부리겠지. 폐가가 되어버린 버스정류장을 집앞에 두고 또 떼를 부리겠지.

뻘짓좀 그만합시다!!..........안성시 도시정책과가 아파트허가 내줄때 동부지역에 점수먹여서, 우선권과 메리트 준다면서요!!..............그럼 안성시가 도시공사만들어서 제일먼저 동부에 아파트 분양하세요!!..............근데 현실은 어쩌나!! 안성시 서쪽끝 진사리 마지막 남은땅까지 아파트 들어서네!!

노선이 중요합니다 터미널에서 sk쪽으로 가는 냐 그것이 중요합니다 어디로 노선이 선정되느냐에 안성의미래가 결정됩니다

59.4km는 어디서 나온 거리인가요?.............갑자기 튀어나온거라 웃기네요!!..................3차계획 4차계획 어디에도 없는 숫자인데

요새 공사판 노가다도 이리 안할듯. 도대체 나라에서 하는 사업이 이리 개판인가요? 몇천km공사도 아니고 50~60km 공사하는데 길이를 가 제각가 니맘대로 고무줄인가요? 오차가 15.6%면 도대체 이런 개판인 사업이 어디있나요?

윗기사내용은 59.4km네요 ...................다음중 정답은 1번] 53.8...... 2번] 59.4...... 3번]62.2................단위가 100m단위까지 나오고, 예산이 백만원 단위까지 나왔는데 ..............거리는 아무도 몰라!!

이번 단선전철할때부터 여주보 ~ 원삼하이닉스 ~ 안성까지의 공업용수로도 같은 라인에 추진할수 있도록 미리 여분의 토지확보를 해놓는게 맞음........그리고 대부분의 사람은 저런 철도놓으려면 차라리 4차선 도로로 평택~ 안성38국도 우회가 더 현실적인 방안으로 생각함............단선은 다음열차가 역내 올때까지 역에서 기다리는 진짜 철로가 하나뿐인 노선인데 장난도 아니고

8.4km거리오차에 대한 해석..........인터넷에 그냥 떠도는 애기들 3차]때는 53.8km와 4차]62.2km중 어떤게 진실인가 하는문제임. ......사실 지금처럼 빠른 예타도 결국 3차]때부터 이미선정되서 진행되는건데 그럼 53.8km가 맞음, 그런데 4차는 62.2km라고 발표함 ...........이건 평택~ 포승거리도 아니고 바보도 아니면 출발지와 도착지역도 분간 못하릴도 없고

우리 안성은 전철이 들어와야한다 !